丐版奥德赛多少钱

去年提的混奥智享，现在过了5000公里，目前的感受是非常顺畅。无论上下班代步、一家老小出行、拉些家用货物都不在话下，作为一个MPV油耗那是相当低了，5000公里下来，平均5个多不到6，这个价位、空间、油耗、舒适度，一切都满意，说明我当初的选择是正确的。

侧颜，吸取上次经验，这次洗车了。

今天讲一下我为什么选择混奥智享。

颜值即正义

首先，选奥德赛说明都是比较务实的人，包括经济方面。?从丐版到顶配中间有十万元的差价，对于我来说主要问题就是经济因素。也有很多车友不考虑经济因素，直接顶配。顶配至尊、至臻里面配置是比较全的，多几万元，省了买自己再装。像顶配里的分段式电动天窗、第二排座椅电动调节是其他配置没有的装也不好改装的。我购车预算30左右，车身价比较来看:智享比畅想贵2万，比尊享便宜1.9万，智享刚好在我预算区间内，配置也是刚好我需要的。

洗洗更清爽

混动车标

第二，根据自身需要选择配置。?务实来看，从丐版到顶配，核心部件发动机、变速箱、5门7座车身结构是全系配备的，选择时可以在丐版基础上根据自己需要做加法选择配置。而智享我认为属于这款车的中配略高一个层次，常规车该配置的智享都有，直接拿智享做参考是最合适的，用它向高低配比较做配置加减法。智享相对于畅想多出来的配置都是必需的或者十分必要的，而尊享以上乃至顶配很多配置相对于智享来说是锦上添花，不属于必需具备东西，比如车侧盲区影像、自动泊车。

合理布置，空间没的说。

第二排挺阔

第二排宽裕

第三排不局促，腿部有空间，坐两个180男士没问题

我选智享，主要因为从这个配置开始有了天窗，有皮座椅，有驻车雷达，轮胎也R17了。

智享与畅想尊享在轮胎、雷达、油耗的区别，尊享多头部气囊（在都具备安全气囊的基础上）

智享多天窗、皮座椅、主驾驶座电动调节、座椅加热，尊享多第二排腿托而已，而这个可以淘宝，尊享以上配置还多全景天窗，天窗很多车友有的喜欢有点不喜欢，根据喜好取舍。

尊享近光led，尊享以下是卤素，智享以下建议至少把近光换led，卤素的有点暗。

天窗自不必说，透气透亮，很实用，皮座椅比织物上档次，好歹落地30多的车，这个价位也该配皮座椅，驻车雷达十分实用，近5米长的车，有个前后雷达提醒对于新手十分受用，轮胎比畅想的R16大，用的R17说明通过性承重都进一步增强了，看了下用R17的智享油耗是5.7，反而比用用R16的畅想和同样用R17的尊享小一点，尊享畅想都5.8。

主驾驶4向电动调节

驾驶室

最后，讲下买下智享后，我认为需要完善的或者点缀的以增加B格（除四儿子要求买的底盘装甲、挡泥板、内饰外）。

雨眉挺实用，线条挺圆润。

一个是我换了远近光LED，混动奥德赛全系远光卤素近光尊享以上配led，我将远近光都换了，晚上视野非常好，保证行车安全。第二是第二排座椅加了腿托，虽然家用基本市区短途暂时没怎么用的上，但先配上以备不时之需。第三是装了自动升窗折叠后视镜行车落锁，这个很实用，强烈推荐。第四就是些点缀可装可不装，雨眉、踏板、自动门标识之类。第五车内添置靠垫、头枕、方向盘皮套、手机支架之类，行车记录仪可以淘宝买那种本田专用隐藏式的。配置些小配件让自己的驾驶更舒适，让坐你车的人更舒适。

第三排打开情况下，后面放三个大行李箱没问题

空间魔法师，后排叠起来。家常货物不在话下，目测长度足够躺下两个成年人。

太平洋汽车网奥德赛丐版有电动门，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

2015款奥德赛全系都有电动侧滑门，只是低配是一侧，其它都是两侧。

DPWX遁遁昨天9：15更多问题2021款本田奥德赛哪款是电动门电动门本田哪款这款车的发动机动力还是比较好的，豪华版的是电动门，完全可以放心的购买2015款奥德赛全系都有电动侧滑门，只是低配是一侧，其它都是两侧。

109奥德赛哪一款是后电动门电动门奥德赛款是后2015款奥德赛全系都有电动侧滑门，只是低配是一侧，其它都是两侧。

106奥德赛哪一款是后电动门电动门奥德赛款是后2015款奥德赛全系都有电动侧滑门，只是低配是一侧，其它都是两侧。

新奥德赛的中控内饰以及座椅布局都维持不变，但在部分功能性上还是进行了一定的提升。

除了入门的舒适版以外，其余四个版本的轮胎尺寸均为215/55R17。设计师对新车的轮毂也进行了重新设计，由之前的双色五辐变成了双色多辐。

动力还是采用那套2.4L的地球梦发动机。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我入手燃油版奥德赛已经有5年，虽然不是跑得最多的车，但却是家庭最重要的座驾。最近不少朋友都来咨询MPV的选购事宜，我也总结了大家提到的一些疑问，这次好好聊聊吧！?

MPV和SUV该怎样选？?

到底选七座SUV还是MPV，这是许多家庭用户在选车时都会遇上的问题，绝大多数朋友会倾向前者，它拥有更好的通过性，也能载比较多人。但大多数七座SUV的第三排座椅只适合短途乘坐，腿部空间不足，地台偏高，座垫靠背也薄，感觉就像蹲坐在小板凳上，不要说出远门，我们在拥堵的城市，随便也要三四十分钟的车程，就算是儿童坐在第三排也会很累吧，而且现在的小孩长得快，没几年就比我们高了。?

低地台设计很重要?

相比之下，MPV的空间利用率就要比SUV更高，你看它的车头就更短，相同车长的情况下，留给乘员舱的空间也更大。另外就是地台高度，这点是不少用户忽略的，像我这样的八零后，父母的年纪也不小了，腿脚多少都开始有些不便了，要爬上SUV是件挺累人的事，我选择奥德赛的很大一个原因就是低地台，它比市面上大多数MPV都要更低，无论是老人还是小孩都能轻松上车！?

好开也是MPV的硬指标?

除了我以上说的空间和低地台设计，操控性也是要考虑的。现在的MPV不像过去那样蠢笨了，像奥德赛、普瑞维亚这些车型，虽然车身高，但操控却很好，特别是新奥德赛，前悬挂用上了更多的铝合金件，指向性和普通轿车无异，而混动版的转弯半径也只要5.4米，大块头也能钻胡同，毕竟大多数情况都是我们一人驾车，好开很重要。?

奥德赛还是GL8？?

奥德赛和GL8是国内中高端MPV市场知名度最高的的车型，很多商务用户会选择GL8，它在租赁市场更受欢迎，毕竟过去的老奥德赛是轿车化设计，在相当长的一段时间里，GL8因为车身尺寸的优势占据了商务用车的绝对市场。?

但现在的新奥德赛已经转向大空间，乘坐表现的差异不大，虽然商务市场仍有不少用户因为惯性消费选择GL8，但如果从家用角度来看，奥德赛的产品力肯定会比GL8更强。首先是安全性，奥德赛是日本原版车，GL8则是在国内设计的，它在此前的碰撞测试中成绩并不好。接着就是日常驾驶的灵活性也不如奥德赛，这都是我更推荐奥德赛的主要原因。?

可靠性与二手保值率挂钩?

如果你喜欢玩车，即使欧洲车毛病多些，也可以接受，抛锚了，大不了一个人在路上等等拖车。但对于满载全家人的MPV，可靠性就是重中之重，像我朋友的途安L，只是两年多就坏了空调压缩机，让原本的暑假出游计划泡汤了。?

经过这次事件，车主也准备在保修期内换车，不过和我想的一样，途安L的保值率并不高，要亏不少才能处理掉。相对而言，奥德赛、普瑞维亚这类日系MPV就有很不错的保值率。我平时经常去的茶室老板也准备把他的GL8给处理了，2年车、当时落地40多万，现在收车价只有23万，而我的奥德赛，5年前落地价28万，如今还能卖18万！?

混合动力比燃油版强了多少？?

相比我的燃油版奥德赛，现在的混合动力版肯定在性能上更出众，市区跑能节约一半燃油，比普通紧凑车的油费还低！另外就是动力，燃油版对于我来说也算够用，不过往往要用到比较高的转速，而混合动力版的动力储备就更充裕，市区驾驶的特性也偏向电动车，扭矩更丰厚，反应更快！?

接着就是这车的配置，很多朋友总说国产合资车减配，但大家可以去对比一下日版和中国版的奥德赛，小的配置不细说，动力系统我们新了一代，中排配了电动座椅，还有双天窗，价格也更实惠。原本有位哥们想入二手美版塞纳，50多万，但包括威尔法在内，这些进口MPV只是因为税费而卖高价，你去查查国外的定价，它们国外的卖价并没有比奥德赛贵多少，如果从家用角度来看，显然奥德赛性价比更高。?

国外消费者为什么喜欢MPV?

中国人家庭观念特别强，但为什么MPV却火得比SUV慢？这还是和我们用车的经历有关，国内火的是三厢轿车、SUV，因为消费者买的车、用的车不多，很多朋友还是第一次购车，所以观念上还比较保守。但在国外的发达国家，MPV这种实用车型就越来越受欢迎，毕竟大家都有了很丰富的用车经历，自然会更青睐实用空间大的MPV。?

对于那些已经有数次购车经历的朋友来说，他们对于MPV的接受程度也会更高，就在这几个月，身边已经有七八位朋友入手了奥德赛锐·混动，既有预算充足直接上顶配的买家，也有入手丐版的实在用户，虽然车价、配置不同，但真正用上了MPV，都会对它赞不绝口！?

对于家庭来说，MPV能满足所有用车场景，我可能平时是一个人开，但到了周末又载着父母妻儿出外游玩，它的大空间还能塞下各种户外装备，无论是大件家具还是大棵的盆栽，都完全难不倒它。大空间、灵活的载物能力，都是MPV的优势，在我看来，家庭可以没有越野车，也可以没有轿车，但一辆MPV却是必不可少的。

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